日前，天津清源电动车辆有限公司与美国萨曼斯公司签署纯电动汽车出口协议。4月5日，首批6辆电动汽车先期进入美国市场。今年全年，清源公司将向美国输出纯电动汽车500辆。

此番先期进入美国市场的6辆电动车，在“一汽佳星.幸福使者”基础上改进设计而成。每辆车均配以电池动力系统，整车定价近1万美元。根据美方要求最高时速40公里，最大续航里程达到100公里。它主要作为美国家庭用于短途行驶的第二、第三辆家庭用车及对环保要求相对较高的城市路段交通工具。

美国大型销售商--萨曼斯公司在一年多的市场调研中，先后与上海、北京的多家厂商和高校进行了接洽，最终确定“天津清源”为其合作伙伴。它主要看中的是，“天津清源”多年来承担国家“863”计划电动汽车专项课题中积累的成熟技术，尤其是在低速电动车方面。天津清源电动车辆有限公司副总工程师周荣说，我国电动汽车的研究开发工作经过了“八五”和“九五”两个五年计划和863计划项目的支持，特别是“十五”期间，863计划项目又对电动汽车进行了重点支持，各有关部门和地方政府，组织产学研联合攻关，已取得一批重大成果并正在推动成果转化及产业化。

据了解，天津清源电动车辆有限公司承担着国家“863计划”重点项目“XL-2纯电动轿车”研发工作。在第一轮开发基础上，该公司对天津一汽的三个车型进行了两种配置的系统集中模块化设计，降低了整车重量、大幅提高了节能度和安全可靠性。目前开发的XL纯电动汽车各项技术指标达到了国际先进才平，全车总重1600公斤，最高时速达到140公里／小时，续驶里程超过250公里，最大爬坡层不小于20％，0-50公里／小时的加速时间6.8秒，被认为是国内水平最高又最接近产业化的电动车型。周荣说，我国传统汽车的开发水平与国外先进水平有30年以上的差距。但由于电动汽车国外开发年限短，关键零部件技术平台相同，我国电动汽车研发水平几乎与发达国家站在同一起跑线上，最大差距不超过5年，因此，电动汽车成为我国赶超世界先进水平一个突破口。

周荣认为，电动车和传统汽车相比，一次性购置费用大，但使用成本大大低于传统汽车。按照目前的燃油和电力价格，单位里程耗电价仅为耗油价的1／3至1／4。在国内即使局部取代传统汽车，每年仍有100万辆以上的市场空间。