据国家统计局统计，1月份全国共生产轿车18.46万辆，比上年同月增长27.7%。

 

　　1月份轿车生产明显回升，轿车产量为7个月以来的较高水平。受部分品牌年初大幅降价和经销商价格探底回升的影响，终端市场销售明显升温，天津一汽、北京现代等销量均明显超过了当月产量；安徽奇瑞、湖北神龙等产销量较上月均大幅增长。轿车持续降价的累积效应开始显现。

 

　　虽然1月份轿车市场销售形势好转，但回升的基础并不稳固，许多轿车企业1月份的主要任务仍是清理压在经销商手中的库存，生产回升受到影响。1月份全国轿车产量尽管比12月份增长了11.14%，但只有9个地区环比增长，有8个地区产量继续下降，最明显的是上海大众等厂家继续减产消化经销商手中的大量库存。

 

　　因此，1月份轿车产销量的增长不是整体性的，主要由部分年初降价幅度较大的品牌所拉动。轿车生产同比增幅较高也有去年春节在1月份基数较低的原因，尽管如此，仍有7个地区轿车生产同比下降，其中有4个地区降幅超过50%。这种情况说明，轿车市场份额正在向具有价格领导能力的优势品牌集中，年初没有降价的品牌将被迫跟进，品牌分化将进一步加剧。去年的价格战只是缩减了轿车行业整体的利润水平，并没有影响到厂家的生存；而今年的价格战将淘汰部分弱势的品牌，在此之前，价格战不会明显缓解。