销量排名前十位的品牌依次是夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳、捷达、雅阁、QQ、飞度、千里马和奇瑞。

　　国内油价屡创新高，带动了经济型轿车热销。中国汽车工业协会11日发布的统计表明，今年前10个月，轿车销量排名前十位的品牌大半是经济型轿车。

　　据统计，1－10月，销量排名前十位的品牌依次是夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳、捷达、雅阁、QQ、飞度、千里马和奇瑞，累计销量分别达到14．79万辆、14．51万辆、11．78万辆、11．46万辆、10．49万辆、9．75万辆、9．13万辆、7．07万辆、5．46万辆和5．22万辆。1－10月，上述10个品牌累计销售99．66万辆，占基本型乘用车销售总量的45．91％。

　　10月份伊兰特1．6L重回销售冠军位置，销售12435辆；捷达略低一些，10月销售12416辆；凯越三厢销量位居第三，10月销售10606辆。美日轿车10月份销售也突破1万辆，达到10026辆，在吉利集团各品牌中表现最为出色。 

　　一汽重夺销量冠军

　　13日，中国汽车工业协会公布了10月份汽车的销售排名，与9月相比上汽集团不仅从冠军宝座跌落，还成为前五名中跌幅最大的企业。

　　根据该协会最新公布的数据，10月份全国汽车销量达到45．19万辆，比上月下降8．93％。10月份一汽集团虽然仅销售7．80万辆，与9月份的8．43万辆相比有7．5％下降，但由于9月冠军跌幅更大，故一汽集团重新夺回了冠军，亚军上汽集团10月销售7．16万辆，与9月的9．15万辆相差悬殊，成为10月跌幅最大的重点企业。

　　对于10月销售总体数据的下降，网上车市华雪认为并非是车市冷了，主要是受“黄金周”影响。

　　至于上汽集团的大幅度下降，华雪认为主要是两个合资企业的下降。数据显示10月份上海通用和上海大众分别销售2．55万辆和2．30万辆，分别比上月的2．97万辆、2．87万辆下降了14．14％和19．86％。另一方面“高处不胜寒”，上汽9月基数较高导致车市一有风吹草动，就出现较大下降幅度。

　　华雪认为：临近年关，今年的销售排名雏形已定。“从目前情况看，重点企业的第一名很可能由一汽集团获得，因为其1－10月份销售已经达到76．62万辆，高于上汽集团的71．06万辆，同时一汽旗下的丰田、马自达以及新奥迪等正以咄咄逼人之势在汽车市场展露头角，反之上汽集团旗下的主要乘用车企业销售相对平稳，而乘用车企业的第一名极有可能为上海通用摘取。”华雪说。