经过9月份的短暂回暖，10月份卡车市场的整体形势重又呈现出低迷态势。来自中国汽车工业协会提供的统计数据显示，10月份卡车产销98939辆和113304辆，分别比上月下降16.93%和4.01%。纵观今年的卡车市场，大有将调整进行到年底的趋势。
10月份卡车细分市场表现各异
重卡10月份产销12382辆和15848辆，比上月增长10.9%和15.54%。其中重卡非完整车辆产销5676辆和6973辆，比上月增长3.77%和5.68%；半挂牵引车产销3768辆和5581辆，分别比上月大幅增长了50.06%和67.05%，成为拉动重卡产销增长的一大亮点。
中卡10月份产销11844辆和12306辆，比上月下降6.64%和10.63%。其中中卡非完整车辆产销4244辆和4346辆，产量比上月增长了24.86%，销量却下降了11.63%，买方市场进一步缩小。
轻卡10月份产销55356辆和65363辆，比上月下降26.8%和7.69%，终止了持续增长的势头。轻卡非完整车辆产销5730辆和6171辆，比上月下降30.94%和24.74%，成为导致轻卡产销下滑的重要因素。
微卡10月份产销19357辆和19787辆，和上月基本持平。
重卡市场上，东风汽车公司以年度累计62031辆的销量继续在行业中领跑，本月销售3874辆，比上月增长23.14%。一汽集团以累计50330辆的销量居于次席，本月销售3806辆，比上月增长2.78%，由上月的强劲反弹变为稳定增长。中国重汽以累计34176辆的产量挤入前三甲，本月销售4252辆，比上月增长高达71.87%。陕汽集团、北汽福田和重庆红岩分别以13507辆、13049辆和11685辆的销量排在第四至六位。
中卡市场上，东风汽车公司以年度累计58007辆的销量继续位列榜首，本月销量为4007辆，比上月增长8.62%。一汽集团以累计50089辆的销量居于次席，本月销量3349辆。江淮公司以累计12187辆的销量位居第三，本月销售1284辆，比上月增长7.36%。
轻卡市场上，北汽福田仍然以较大的优势占据榜首，以累计销量205985辆位居榜首，本月销售21279辆，比上月略有下降，增长率为-..51%。第二位江淮公司累计销量70272辆，本月销售6722辆，比上月下降了13.86%。第三位东风汽车公司累计销量63188辆，本月销售5759辆，比上月增长7.89%。
重卡企业冷静面对市场调整
10月的市场表现再一次印证了重卡市场已进入调整期的现实。时近年末，记者通过对部分重卡生产企业的采访了解到，经过半年多的市场波动后，大部分重卡生产企业都已经能够理性地面对现状，并根据实际进行一些相应的调整。
东风相关人士介绍说，针对低迷的市场形势，东风汽车公司及时进行了加强目标管控，强化执行刚性；深入开展降成本、抓管理、增效益活动；加强营销体系建设，加大市场开拓力度；加大大集团客户的开发力度，提高市场应变能力；缩短适应性产品研发、试制周期，提高订单车的交货准时性等一系列调整工作。保证了东风汽车公司在行业普遍不景气的情况下，目前累积产销量排名均保持第一的成绩。
北汽福田的相关人士也表示，针对当下市场形势，北汽福田公司对生产计划进行了调整，并对产品及用户群重新细分。
对于如何应对调整阶段的重卡市场，中国重汽高级专务王文宇则表示了不同的看法。他认为今年市场环境对各重卡企业的营销都造成了影响，但临时采取一些措施尤其是外部调整很难达到理想效果，而竞争的关键在于长期以来企业品牌和产品品牌在用户心中打造的信誉度。
10月份卡车细分市场表现各异
重卡10月份产销12382辆和15848辆，比上月增长10.9%和15.54%。其中重卡非完整车辆产销5676辆和6973辆，比上月增长3.77%和5.68%；半挂牵引车产销3768辆和5581辆，分别比上月大幅增长了50.06%和67.05%，成为拉动重卡产销增长的一大亮点。
中卡10月份产销11844辆和12306辆，比上月下降6.64%和10.63%。其中中卡非完整车辆产销4244辆和4346辆，产量比上月增长了24.86%，销量却下降了11.63%，买方市场进一步缩小。
轻卡10月份产销55356辆和65363辆，比上月下降26.8%和7.69%，终止了持续增长的势头。轻卡非完整车辆产销5730辆和6171辆，比上月下降30.94%和24.74%，成为导致轻卡产销下滑的重要因素。
微卡10月份产销19357辆和19787辆，和上月基本持平。
重卡市场上，东风汽车公司以年度累计62031辆的销量继续在行业中领跑，本月销售3874辆，比上月增长23.14%。一汽集团以累计50330辆的销量居于次席，本月销售3806辆，比上月增长2.78%，由上月的强劲反弹变为稳定增长。中国重汽以累计34176辆的产量挤入前三甲，本月销售4252辆，比上月增长高达71.87%。陕汽集团、北汽福田和重庆红岩分别以13507辆、13049辆和11685辆的销量排在第四至六位。
中卡市场上，东风汽车公司以年度累计58007辆的销量继续位列榜首，本月销量为4007辆，比上月增长8.62%。一汽集团以累计50089辆的销量居于次席，本月销量3349辆。江淮公司以累计12187辆的销量位居第三，本月销售1284辆，比上月增长7.36%。
轻卡市场上，北汽福田仍然以较大的优势占据榜首，以累计销量205985辆位居榜首，本月销售21279辆，比上月略有下降，增长率为-..51%。第二位江淮公司累计销量70272辆，本月销售6722辆，比上月下降了13.86%。第三位东风汽车公司累计销量63188辆，本月销售5759辆，比上月增长7.89%。
重卡企业冷静面对市场调整
10月的市场表现再一次印证了重卡市场已进入调整期的现实。时近年末，记者通过对部分重卡生产企业的采访了解到，经过半年多的市场波动后，大部分重卡生产企业都已经能够理性地面对现状，并根据实际进行一些相应的调整。
东风相关人士介绍说，针对低迷的市场形势，东风汽车公司及时进行了加强目标管控，强化执行刚性；深入开展降成本、抓管理、增效益活动；加强营销体系建设，加大市场开拓力度；加大大集团客户的开发力度，提高市场应变能力；缩短适应性产品研发、试制周期，提高订单车的交货准时性等一系列调整工作。保证了东风汽车公司在行业普遍不景气的情况下，目前累积产销量排名均保持第一的成绩。
北汽福田的相关人士也表示，针对当下市场形势，北汽福田公司对生产计划进行了调整，并对产品及用户群重新细分。
对于如何应对调整阶段的重卡市场，中国重汽高级专务王文宇则表示了不同的看法。他认为今年市场环境对各重卡企业的营销都造成了影响，但临时采取一些措施尤其是外部调整很难达到理想效果，而竞争的关键在于长期以来企业品牌和产品品牌在用户心中打造的信誉度。