据国家统计局统计，11月份全国共生产轿车29.19辆，比上年同月增长52.1%。1-11月份全国累计生产轿车265.06万辆，比上年同期增长24.2%。

 

　　11月份全国轿车产量在轿车企业年底冲关的行动中创出了历史新高，接近了30万辆整数关，5个月前即6月份的高点被改写。从各地区看，天津轿车产量以3.76万辆创下了新的历史纪录；重庆轿车产量则在持续数月调整之后也以1.82万辆创年内新高，呈快速恢复态势；上海轿车产量则继续下降。从各企业看，一汽大众、天津夏利、一汽丰田、长安铃木、长安福特等轿车产量比上月增幅均达四成以上。

　　在轿车产量创新高的同时，11月份轿车销量继续明显超过生产量，主要原因有三，一是丰田锐志、长安福克斯等新车型旺销；二是轿车企业年底前集中向经销商压库，月末几天尤为明显；三是部分主流企业主动减产库存明显下降。如上海大众10月份和11月份产量环比分别下降35%和21%，南北大众11月底累计新增库存仅7000辆，比6月底减少4万余辆。一批主流轿车企业限产促销行动保持了市场相对稳定，轿车企业总体库存压力减轻。

　　在下半年轿车产销增幅明显高于上半年的情况下，汽车整车行业效益也逐渐走出低谷。尽管前11个月汽车整车行业利润同比仍下降四成多，但已基本走出一季度的短周期谷底，预计四季度和明年一季度汽车整车行业利润同比将有较大幅度增长。不过与2003年和2004年上半年相比，这种回升仍是低水平的，利润的较快回升主要是靠亏损企业减亏和扭亏因素。1-11月份汽车整车行业亏损面已由前三季度的43.6%下降到38.1%，近两个月整车行业亏损企业月均亏损额比前三季度下降了41%，年初以来汽车整车企业大面积亏损的状况正在发生明显改观。