2月汽车经销商库存预警指数为52.3%，环比下降14.9个百分点，仍处于警戒线以上。流　　通协会方面表示，由于春节前有两周的热销期，经销商库存预警指数大幅下降。另外，2月淡季经销商进车任务量减少，库存压力有所降低。 

　　值得一提的是，1月二手车交易量达到118.84万辆，迎来了开门红。罗磊表示，今年1月份的有效工作时间比去年同期有所增加，同时全国各地逐渐解除“二手车限迁政策”，导致二手车交易出现大幅增长。 

　　3月5日，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布月度数据显示，2月汽车经销商库存预警指数为52.3%，环比下降14.9个百分点。流通协会方面表示，尽管库存预警指数还在警戒线之上，但已经十分靠近景气区间，这比我们预期的情况乐观一些。  

　　流通协会副秘书长郎学红表示，由于春节前有两周的热销期，再加上春节期间三、四、五线城市客流相对有所增加，所以经销商库存预警指数大幅下降。另外，2月淡季经销商进车任务量减少，库存压力有所降低。 

　　库存分指数回归正常 3月车市值得期待 

　　从库存预警分指数来看，2月库存指数环比出现下降；从业人员指数环比有所上升；而市场需求、平均日销量和经营状况均实现大幅上升。流通协会方面表示，虽然受到1.6升小排量优惠政策退出的影响，但2月市场需求和日销量均表现较好。总的来说，库存预警的各个分指数都处于理想状态。 

　　此外，流通协会还公布了2月份区域经销商库存预警指数：2月份各区域库存预警指数较1月均有所回落，但依然位于警戒线以上。其中，北区指数为52.8%，西区指数为50.6%，南区指数为50.8%，东区指数为52.0%。 

　　郎学红表示，按照以往的惯例，南北区域库存预警指数的分化比较明显。然而，2月份上述两个区域指数基本回归正常状态，另外西区也有了明显的改善。“预警指数是跟厂家政策息息相关，1月份各个厂家品牌和经销商的库存都在高位，2月份春节期间，经销商整体任务量比较谨慎，库存回归到正常范围。”  

　　值得一提的是，中国汽车流通协会还首次发布了库存预警品牌指数。2月自主品牌和合资品牌波动较大，豪华品牌反倒略有上升。郎学红表示，进入2018年，豪华品牌春节期间不仅没有明显的大力度促销活动，还纷纷收缩了优惠政策， 所以库存指数有所上升；自主品牌和合资品牌1月份压力比较大，节前一直在大力促销清库，得到了比较好的效果。 

　　除此之外，流通协会还通过经销商信心指数对3月份国内汽车销量做出预测。流通协会方面表示3月工作日比2月多，部分地区有春季车展，加之元宵节促销活动等，3月车市值得期待。 

　　交易量超过118万辆 二手车迎来开门红 

　　值得关注的是，1月二手车交易量达到118.84万辆，同比增长34.07%；交易额为729.05亿元，同比增长28.38%。罗磊表示，今年1月份的有效工作时间比去年同期有所增加，因此二手车交易出现大幅增长。另外，1月份全国各城市逐渐解除“二手车限迁政策”，这对活跃二手车市场也有非常大的贡献。  

　　分车型来看，基本型乘用车仍为主要流通车型，共交易70.51万辆，同比增长27.64%；客车交易量为14.79万辆，同比增长78.58%；载货车成交9.46万辆，同比增长48.62%；SUV销售量为9.50万辆，同比增长45.81%；MPV共销售7.39万辆，同比增长72.07%。除轿车之外，其余车型增速均高于平均水平。 

　　分区域来看，1月二手车华东区交易占比依然最大，达到33.83%；中南地区占比23.19%，华北地区占比17.23%，西南地区占比12.91%，东北地区占比7.58%，西北地区占比5.27%。 

　　从使用年限来看，1月二手车使用年限在3-6年的交易量最多，交易量达到45.74万辆，占比为38.49%，对比上月下降了2.59个百分点，比去年同期下降4.43% ；其次是3年内交易量为30.12万辆，占比达25.34%。另外，二手车车龄在7-10年内的交易量为27.79万辆，占比为23.39%；10年以上占比为12.79%。 

　　1月，二手车价格区间在3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大，占比为36.61%，较上月下降0.2个百分点。此外，二手车价格在8万元以下的车辆占73.04%，环比微增0.23%。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）