5月，以别克GL8为代表的大7座商务MPV车型整体销量继续走高，但GL8却出现了自2016年10月以来的首个负增长。现役GL8自2016年11月上市起销量节节攀升，尤其是在2017年以动辄近100%的同比增速引领了MPV市场向高端商务领域蜕变；虽不能以一次负增长便判定GL8在走下坡路，但其上市一年半以来的首次同环比双降也不失为一次示警：消费升级仍在继续，目前占据高端商务MPV半壁江山的GL8远不能高枕无忧。

　　状态持续低迷的长安系MPV则在5月开始“崩盘”，旗下车型全部跌出前十；该系列中目　　前表现最好的长安欧诺以3301辆的成绩居于第11位，同比下降56.92%；上市不足一年的欧尚A800销量甚至跌到了564辆。前5个月，长安旗下所有MPV车型累计销量为36089辆，而去年同期仅欧诺销量便有51483辆。

　　在5月乘用车销量同比增长3.9%的情况下，MPV市场依旧“我行我素”，维持着负增长的状态。根据乘联会数据，MPV市场5月销量为136806辆，同比下降4.93%，环比增长1%；从销量变化趋势来看，2018年1-5月销量走势与去年同期很接近。

　　GL8负增长预警 高端商务车型整体走强

　　5月，以别克GL8为代表的大7座商务MPV车型整体销量继续走高，但GL8却出现了自2016年10月以来的首个负增长。具体来看，GL8在5月售出12213辆，同比微降0.98%，环比下降10.41%；其1-5月累计销量为61110辆，同比增长14.57%。

　　自2016年11月上市以来，现役GL8销量节节攀升，尤其是在2017年以动辄近100%的同比增速引领了MPV市场向高端商务领域蜕变。如今，虽不能以一次负增长便判定GL8在走下坡路，但其上市一年半以来的首次同环比双降也不失为一次示警：消费升级仍在继续，目前占据高端商务MPV半壁江山的GL8远不能高枕无忧。

　　除GL8外，其余大7座MPV车型大多处于增长态势。其中合资车型艾力绅5月销售3834辆，同比增长133.92%，1-5月累计售出18927辆，同比增长51.23%；奥德赛5月销量为3790辆，同比增长41.89%，前5个月累计销量为17825辆，同比微降2.06%。自主车型中广汽传祺GM8表现出色，以3231辆的成绩居于第12位，但由于第一季度表现不稳定，其1-5月累计销量仅为10779辆；其竞争对手上汽大通G10前5个月累计销量11133辆，同比增长3.39%。

　　宝骏360入局家用市场 长安系崩盘

　　宝骏730在颜值上输给宋MAX后，其销量也每况愈下，在10万元级别MPV市场变天后，宝骏360则以更低的价位入局，向5-7万的家用MPV市场发起了冲锋。上市首月，宝骏360就以5410辆的成绩居于月度销量榜第7位。

　　经济日报-中国经济网记者在走访某上汽通用五菱4S店时了解到，虽然最低价格下探到了5万元，但宝骏360并不是作为五菱宏光的“接班人”出现的，在其主攻的家用市场中，宝骏360的直接对手主要是北汽幻速H3、东风风行菱智、长安欧尚A800等车型。

　　其余MPV车型5月排名变化并不大。具体来看，五菱宏光以35113辆的成绩继续领先，宋MAX与宝骏730差距进一步拉大，销量分别为14256辆、10343辆。江淮瑞风与东风风行表现稳定，5月销量分别为6547辆、6440辆，同比增速分别为37.28%、17.75%；累计销量分别为31611辆、31358辆，同比增速分别为21.68%、2.05%。大众途安5月销量为4391辆，同比增长65.45%，其1-5月累计销量则超越了长安欧诺上升至第9名，同比增长41.67%。

　　与此同时，状态持续低迷的长安系MPV则在5月开始“崩盘”，旗下车型全部跌出月榜前十。目前该系列中表现最好的长安欧诺以3301辆的成绩居于第11位，同比下降56.92%，1-5月累计销量16061辆，同比下降68.8%；上市不足一年的欧尚A800销量甚至跌到了564辆。前5个月，长安旗下所有MPV车型累计销量为36089辆，而去年同期仅欧诺销量便有51483辆，发展前景堪忧。（经济日报-中国经济网 记者张羽）