到2010年，中国民航发展对航油的需求总量预计将达到1500万吨至1700万吨。面对国际航油价格上涨，中国民航亟须借鉴航空发达国家丰富的航空节能经验，提高民航的能源利用效率。

    这是从中国民用航空总局与美国联邦航空局11日在京共同举办的“中美航空节能研讨会”上传递出的信息。

    中国民航总局副局长王昌顺在会上透露，上世纪90年代以来，由于中国民航业一直保持两位数的增长速度，航油的总消耗量也在以年均14.8％的速度增长，2005年全行业的航油消耗量达到930万吨的历史最高水平。

    “在我国航油消耗量持续增长的同时，世界原油价格和航油销售价格近年也在不断攀升，航油消耗费用已经成为国内大多数航空公司的最大成本项目，约占主营业务成本的35％左右。控制航油成本的快速增长，是摆在民航面前的一个十分艰巨的任务。”王昌顺说，当前，面对航油价格上涨和航油成本上升，中国民航必须在保障能源稳定供应的同时积极做好节油工作。

    民航节能工作具有极大的经济和社会效益。有关部门的研究结果表明，如果中国民航能系统地采取节油措施，有可能使航油消耗总量在现有基础上降低2％－5％。航油消耗每降低一个百分点，中国民航每年可节约10万吨航油，约合5亿元人民币。

    王昌顺对此表示，中国民航要实现降低能耗的目标，必须采取科学的、完善的、系统的节油措施。