国家发改委价格监测中心程晓东新近完成的研究报告预计，下半年在宏观经济继续向好及供求关系预期有所改善的情况下，汽车价格将在上半年基础上继续温和走低。

 

　　报告分析，今年上半年，在国内燃油价格上涨，汽车供给略有增加的情况下，汽车价格总体呈现稳中有降走势，不同品种价格走势有所差异。据对全国36个大中城市监测，至6月份国产汽车价格比去年末下降0.47%，降幅比去年同期缩小0.24个百分点；1－6月份累计比去年同期下降2.42%。进口汽车受消费税率调整及进口汽车落地完税制度等因素影响，价格出现较大幅上涨。

 

　　报告认为，上半年汽车产能过剩，尤其是结构性过剩问题已引起政府有关部门重视，预计后期汽车市场在宏观调控政策引导下，产能过剩矛盾可望得到一定缓解，但短期内受新车大量上市及竞争加剧等因素影响，市场供给仍将大于实际需求增长，受此影响汽车价格将继续呈稳中下降走势。

 

　　报告从供给和需求两个方面进行了分析。从供给方面看，上半年汽车价格基本保持稳定，汽车企业利润普遍回升。去年国内整个汽车行业总利润下降约170亿元，今年前4个月汽车行业累计实现利润总额232.51亿元，同比增长88.65%。受此影响，下半年部分厂家如东风本田、东风雪铁龙、广州丰田、马自达等预期增大产能，大幅提高排产计划。综合判断，后期市场供大于求的格局将进一步显现，价格也将随着供给的增加而逐步走低。

 

　　从需求方面看，上半年汽车消费总体保持了较快增长，同比增长达30.84%。但进入二季度，需求增速已明显放缓，4、5月份汽车销售环比分别比上月下降6.87%和15.67%，同比增速降至20%。目前看，影响上半年需求下降的几个主要因素仍未得到有效缓解，国内燃油价格仍存在一定的上涨压力。同时，下半年汽车信贷消费业务受“双稳健”的财政政策和货币政策影响，仍将增长缓慢。而7月份，旨在提高机动车第三方交通事故责任义务的《机动车交通事故责任强制保险》政策的实施，也将在一定程度上减缓汽车需求的增长。

 

　　另外，预计下半年大量新车将在9、10月份以较低价格上市，几乎涵盖了各档细分车型，更将加剧新老车型价格竞争。同时，进口整车及零部件关税的下调，人民币汇率预期走强等都将进一步降低汽车行业的生产、运营成本，为汽车价格下降提供空间。

 

　　总体来看，下半年影响价格下降的因素将起主导作用，国产基本型乘用车与进口轿车仍将成为价格下降的主要动力。不过，在市场环境进一步改善，国家宏观调控政策保持连续性和稳定性的情况下，汽车价格总体不会出现大幅下降，基本是延续上半年平稳下行的运行态势。