据《深圳特区报》报道国产高档车市一直被业界视为一片沃土，更是奥迪、宝马的世外桃源，但凯迪拉克、天籁、皇冠、奔驰四款新车型的到来结束了该市场的宁静和安详。宝马1月份的凶狠降价，预示着高档轿车市场的“战国时代”烽火即将点燃，而且将越烧越旺。

六强争霸格局初现

春节前，国产丰田皇冠的价格提前公布。车未下线，价格先行，显示出丰田先声夺人、急切占领市场的决心。在2004年下半年，同属于高档车阵营的天籁和凯迪拉克也与消费者见面，加之上市一年多的华晨宝马5系列、“老大哥”奥迪及计划今年上市的奔驰，鸡年高档轿车市场将呈现六强争霸的格局。中国的高档车市场究竟有多大？按照国际上流行的说法，高档豪华车在整个汽车市场上的比重应为8％，如果按照去年中国轿车市场达到的250万辆推算的话，那么高档车应该在20万辆左右。而奥迪今年的目标为8万辆，宝马为2万辆，这说明国内高档车市场还有很大的空间尚待挖掘。但由于受价格、市场、银行贷款等诸多因素影响，去年高档车市场的走势并不如预期的那样好。据了解，去年奥迪A4、宝马均没有完成计划。同时，进口车价也不断下滑，奥迪A8在国内推出半年多竟降了20万元。由于高档车市还有很大的发展空间，因此，新款高档车对其市场前景野心勃勃。

高档车价将大降

随着新车型的加入，高档车市将会被分为多个细分市场。从价格上来看，天籁、奥迪A6-1.8T将占据28万元至40万元的市场空间，其满足的是入门级的高档车用户需求。皇冠、凯迪拉克CTS、2.4升奥迪A6、宝马325等瞄准的是40万元至45万元左右的市场，这部分用户更看重车辆的品牌、性能。50万元至60万元的市场是由2.8升奥迪A6、宝马520争夺。而从车型特性上分，凯迪拉克CTS、奥迪A4将走运动、时尚的路线；皇冠、天籁则在日本车传统的做工精细、配置高、价格适中、经济等方面做文章；宝马5系、奔驰E是更多消费者心中的豪华车，其卖点是品牌含金量。而越来越多新车型的出现，带来最直接的变化就是价格的下调。奥迪、宝马的降价就证明了这一点。经过宝马和奥迪的降价，国产高档车的价格区间已经下浮了2万-10万元。随着竞争对手的增多，高档车的舒服日子也快走到尽头。