目前全国铁路日均装卸车维持在１０万车左右的较高水平，但全社会日均申请铁路货车车皮已达２８万车左右，申请车皮满足率停留在３５％左右。

铁道部运输局最新统计表明，６月份，全社会日均申请车皮数量比5月上升了３万车，而６月３日至１３日，铁路两项主要运输指标装车和卸车数量连续１１天各突破１０万车，创历史最高纪录。

铁道部有关负责人说，铁路各单位对一些地方政府和国有大中型企业来电、来函的运输要求，实行急事急办，及时组织装运，铁道部运输部门还加强了协调服务，较好地满足了地方政府和企业的要求。

由于不合理需求的过快增长，在国内货运市场中占据半壁江山的铁路，运力不足的矛盾越来越突出。今年前５个月，全国铁路申请车皮满足率由去年同期的５２％下降到３５％左右，长沙铁路部门５月份平均每日请车满足率只有３２％，沿海港口出现多年未有的压船压港现象。

铁道部有关负责人表示，铁道部将进一步采取措施，统筹安排运力资源，确保重点物资运输。在电煤需求增加的情况下，优先安排五大电网及重点电厂的煤炭运输，确保国家重点订货合同的兑现；全力抓好粮食、棉花、化肥和农用物资运输；对石油、木材等战略物资继续给予运力倾斜；并适应对外贸易增长的需要，加强口岸站与港口运输的组织协调，做好进出口物资的运力配置。对国家紧急调拨的物资、地方政府提出的急需物资和抢险救灾物资，集中运力支持。