国家发改委产业政策司司长刘治近日在深圳举行的“２００４年全球脑库论坛”汽车产业分论坛上表示，中国将逐步实行汽车生产企业和产品的准入管理制度。

刘治表示，中国要逐步实行汽车生产企业和产品的准入管理制度，这也是汽车产业政策的要求。“目前我们正在研究制定统一的道路机动车辆生产和管理办法，对汽车、摩托车、农用运输车实行统一管理分类指导，将严格的企业和产品融入管理，改善汽车产品的安全、环保、节能的性能，加速劣势企业退出，推动产业结构的优化调整，使汽车产业由大转强，提高国际竞争力。”

刘治说，与去年的旺销相比，今年的汽车工业平稳增长，今年１月份到８月份，销售增幅比去年全年下降了５１.３％。刘治认为，中国汽车行业目前存在３大问题，这些问题包括：汽车投资仍存在盲目升温现象。调查显示，许多省市都将汽车产业作为拉动经济增长的主导产业，纷纷打造汽车城，发展汽车产业群。２００３年到２００７年期间，各地预计将向汽车业投资２０００多亿，新增生产能力约为６００万辆。到２００７年全国汽车总生产能力达到１１００万辆至１２００万辆。刘治表示，这大大超过预期的市场需求。数据显示，２００７年汽车产销量约为７００万辆。

汽车企业开发能力较弱，核心竞争力较低。“虽然近几年我国汽车新品牌和新产品增加不少，但真正具有自主知识产权的品牌和产品并不多，在轿车方面更为突出。”汽车保有量快速增加，将给燃油供给、城市交通、环境保护等带来新问题和新矛盾。据统计，从１９９９年开始，中国汽车保有量年均增长１１％，其中私人汽车的保有量年均增长２２％。